Sitta si è sempre impegnata nella specifica realizzazione di corone super leggere, quindi unicamente in materiale ergal: SITTA E' SINONIMO DI ERGAL - CORONE DA COMPETIZIONE.

Negli anni la produzione della corona Sitta ha ricevuto notevoli migliorie: una volta che la corona viene ricavata dal pieno tramite fresatura a controllo numerico, si procede poi alla sbavatura manuale degli scarichi di alleggerimento, nonchè del dente e gola per tutto il perimetro della corona; solo successivamente la corona viene sottoposta a satinatura.

L'insieme di queste lavorazioni permette di ottenere il miglior campione possibile pronto a ricevere il trattamento di anodizzazione, mediante il quale è possibile conferirle differenti colorazioni, oltre ad incrementarne le doti di resistenza.

Una colorazione in particolare, l'anodizzazione ossido duro (dal color bronzo scuro), risulta essere la più indicata per l'uso intensivo racing, in quanto caratterizzata da uno spessore maggiore di ossido sulla superficie, conferendo alla corona maggiore resistenza al carico ed all'attrito. Nel caso delle corone per uso off-road, viene eseguita anche una ulteriore lavorazione sulla gola del dente in modo che il fango possa essere scaricato, evitando quindi che possa saltare via la catena dalla corona.

Sitta, continuamente impegnata nel mondo delle gare, tra campionato CIV, Moto3, Moto2, SBK e campionati minori, è sempre alla ricerca di evoluzioni e nuove proposte tecniche, felice di apportare il proprio know-how allo sport motociclistico: questo si traduce in collaborazioni, test, sviluppi e proposte commerciali che impegnano Sitta costantemente, permettendoci di 'creare' novità, ed unicità.